太鋼焦化好火車(chē)運煤系統帶料試車(chē)成功 C4鋼球閥

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   10月23日，在太鋼廠(chǎng)區新建成的鐵路線(xiàn)上，一列滿(mǎn)載煉焦用煤的火車(chē)緩緩駛入卸煤大棚，卸下的煤炭通過(guò)帶式輸送皮帶成功運送至儲料倉，帶料試車(chē)一次成功。這標志著(zhù)太鋼焦化全火車(chē)運煤系統具備全線(xiàn)運行條件。

焦化廠(chǎng)承擔著(zhù)為高爐提供優(yōu)質(zhì)冶金焦的任務(wù)。過(guò)去，煉焦所需原料煤分別由汽車(chē)和火車(chē)運輸進(jìn)廠(chǎng)，汽車(chē)和火車(chē)的運煤量各占50%。

焦化全火車(chē)運煤系統改造項目投資8800多萬(wàn)元，主要包括新建火車(chē)受煤坑、鋼結構卸煤防雨大棚、卸車(chē)機、給煤機、皮帶運輸機、皮帶通廊、轉運站以及新建兩條鐵路線(xiàn)。項目采用先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現機械化卸煤，自動(dòng)清掃，葉輪給煤機遠程控給煤，皮帶系統集中控制，好大地提高了自動(dòng)化水平及卸煤效率。

項目自今年3月份正式啟動(dòng)以來(lái)，僅用了8個(gè)月時(shí)間就圓滿(mǎn)完成了項目建設任務(wù)，比要求工期提前了兩個(gè)月。27節車(chē)皮受煤坑及大棚的建設，充分考慮了每日卸煤的不均衡系數，既可滿(mǎn)足焦化卸車(chē)和帶煤的需求，也滿(mǎn)足了太鋼物流中心運輸調車(chē)的要求。

項目相關(guān)負責人介紹，現在，建設工程基本結束。下一步的主要任務(wù)是，加快新系統調試，縮短試運行周期，確保年底全線(xiàn)達產(chǎn)達效，為城市環(huán)境質(zhì)量改善貢獻力量。